内容概况：随着经济的快速发展，飞机逐渐成为长途旅行的首选交通工具，IFE作为航空公司的形象工程，对宣传航空公司品牌价值和提升辅营收入都有较好的促进作用。随着国内新舟、ARJ21、C919等国产机型商业化生产；叠加波音、空客国内生产线的满产运行。我国IFE系统市场规模也快速增长，从2017年的6.18亿元增长至2022年的17.27亿元，年复合增长率为22.81%。
关键词：机载娱乐系统（IFE）市场规模 机载娱乐系统（IFE）需求量 机载娱乐系统（IFE）均价 机载娱乐系统（IFE）政策
一、机载娱乐系统（IFE）产业发展概述
IFE 的官方定义是指在航空旅行中在机舱内为旅客提供任何可能的娱乐实现手段。IFE的历史可以追溯到飞机旅行刚刚开始大众化的时代， 首次出现机上娱乐的概念是 1921年 Aeromarine Airways 在飞机内为旅客播放了荧幕式电影“Howdy Chicago”。进入新世纪后，随着触摸屏和点播技术的发展，飞机制造商将视频点播娱乐系统替代了原有的固定式视频播放系统，让旅客摆脱了单一被动式的娱乐方式，步入到个性化、互动式的娱乐新时代。 随着无线科技和网络技术的发展，越来越多的国外航空公司已经开始计划在飞机上加装互联网系统，以满足旅客日益增长的信息服务需求。
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二、机载娱乐系统（IFE）行业政策背景
我国机载娱乐系统行业在国内政策背景下呈现出积极的发展态势。近年来，多个政府部门相继发布了一系列政策文件，为机载娱乐系统行业的快速发展提供了有力支持。湖南省政府和四川省发改委发布的方案均强调巩固和发展航空发动机、机载系统等技术和产业，积极对接国家重大专项，加强技术研发和创新。中国民航局发布的征求意见稿则进一步规范了大型飞机公共航空运输承运人的运行合格审定，为机载娱乐系统行业提供了更为严格的监管和安全保障。同时，工信部等七部门联合发布的实施意见也明确提出了推动未来产业创新发展的目标，加快实施重大技术装备攻关工程，鼓励技术创新和产业化落地。
三、机载娱乐系统（IFE）行业产业链
我国机载娱乐系统产业链涵盖了上中下游的多个环节，上游主要是原材料和零部件供应商，提供生产机载娱乐系统所需的芯片、显示屏、音响设备等关键部件，其技术水平和产品质量直接影响到中游产品的性能。中游则是机载娱乐系统的制造商，根据航空公司的需求，将上游零部件组装成完整的娱乐系统，并进行严格的测试和认证。下游则是航空公司及私人消费者，通过购买和使用机载娱乐系统，享受高品质的飞行体验。
民航飞机制造是高端装备制造的制高点，具有资本、技术、知识三重密集的属性，也具有一定的准军事性质，民航飞机制造水平也是体现一个国家工业水平和国防实力的重要标志，其市场竞争不仅取决于产品力，还受到国际政治关系，国际影响力的左右。全球商用飞机市场逐步复苏。2020年以来受新冠疫情影响，全球民航飞机需求大幅下降，交付量在2020年降至近几年的最低点，为853架。2021年随着世界其他国家疫情放开，全球民航运输略有回升，2022年，虽然仍有俄乌冲突、主要经济体大通胀等不利因素影响，但主要经济体的航空运输业基本进入常态化运营，促进全球民航飞机交付量持续回升。2022年全球商用飞机合计交付约1286架，同比增长19.29%，其中干线飞机上升至1142架，支线飞机也小幅回升约为144架。
注：本文节选出自智研咨询发布的《2023年中国机载娱乐系统（IFE）行业趋势简析：航空业回暖，行业将得到持续发展[图]》行业分析文章，如需获取行业文章全部内容，可进入智研咨询官网搜索查看。
由智研咨询专家团队精心编制的《中国机载娱乐系统（IFE）行业发展战略规划及未来前景展望报告》（以下简称《报告》）重磅发布，《报告》旨在从国家经济及产业发展的战略入手，分析机载娱乐系统（IFE）行业未来的市场走向，挖掘机载娱乐系统（IFE）行业的发展潜力，预测机载娱乐系统（IFE）行业的发展前景，助力机载娱乐系统（IFE）行业的高质量发展。
本《报告》从2023年全国机载娱乐系统（IFE）行业发展环境、整体运行态势、运行现状、进出口、竞争格局等角度进行入手，系统、客观的对我国机载娱乐系统（IFE）行业发展运行进行了深度剖析，展望2024年中国机载娱乐系统（IFE）行业发展趋势。《报告》是系统分析2023年度中国机载娱乐系统（IFE）行业发展状况的著作，对于全面了解中国机载娱乐系统（IFE）行业的发展状况、开展与机载娱乐系统（IFE）行业发展相关的学术研究和实践，具有重要的借鉴价值，可供从事机载娱乐系统（IFE）行业相关的政府部门、科研机构、产业企业等相关人员阅读参考。
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